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打造电动朋友圈 新特搅局AO级纯电动车市场 吴声

作者:佚名发布时间:2018-11-02 02:30

  当今国内汽车产业正处于转型阶段,汽车市场经历前所未有的变革,无论是汽车厂商、经销商还是消费者对于汽车市场未来表现都捉摸不定。为此寰球汽…[详细]

  在刚刚过去的2018(第六届)中国国际节能与新能源汽车展览会上,众多企业都在此设立展台向外界展示自己的新技术。作为我国乃至亚洲最具规模…[详细]

  8月30日,新特首款A0级纯电动智能汽车DEV 1正式上市,补贴后售价位于6.19-7.79万之间。继今年1月份参加2018 CES后,新特首次以“贵安新区政府重点孵化的新能源项目之一”的身份出现在公众眼前。4月19日,新特在北京召开了以“NOT THE SAME”为主题的新品发布会。本次成都车展上,新特带来了最新产品及未来战略规划。

  正如先越所说,对于一家汽车制造商而言,产品销售和服务始终是最为关键的。对此,新特推出了“线上商城+线下D.BOX体验店”的汽车运营模式。其中,线上资源方面集合了PC端、APP端、第三方平台的线上官方商城,负责整车预售、原装配件、生活精品售卖等服务;线下则以D.BOX创新体验中心为载体,为用户提供产品体验、售后与汽车共享等服务。

  在先越看来:“新特汽车这种模式可以实现品牌在国内新能源汽车市场的快速渗透。”根据新特汽车的规划,在六位一体的战略方向指导下,将基于创新的D.BOX体验式销售中心,加速推进车辆市场化进程。

  此外,新特DEV1装配了7寸全液晶仪表盘,以及10寸悬浮式液晶触摸中控大屏。为深化智能技术,新特汽车智能互联中心副总经理肖华东表示,其D-OS智能车联网系统以D-User ID为原点,囊括驾驶智能、服务场景智能、交互智能等功能,目前可以提供刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等服务。值得一提的是,新特已经正式加入基于Linux内核的车机系统平台AGL。

  目前,随着国内能源结构调整、新能源补贴利好政策落地等多重因素的影响,中国汽车消费市场新能源车型成为全新增长点,即使是在9月份乘用车市场…[详细]

  10月24日,福特对在华业务作出重大调整 将中国业务上升到与北美同等地位,任命陈安宁为全球副总裁、福特中国CEO,这是福特历史上担任这…[详细]

  在充电方面,这款旗舰产品提供快充、慢充双接口,电池采用智慧型液冷管理系统。与同级竞品采用的3.3kw充电机相比,DEV1选择6.6kw的高性能充电机,以实现5.5小时内采用慢充模式充满电量。谈及使用成本,新特透露,该车型百公里成本仅5元,约为同性能燃油车的十分之一。

  进入7月以来,奇瑞拥有连续三个月的销量增长,成为了奇瑞发展历史上最好的阶段。有舆论认为,奇瑞销量的提升是企业整体体系力提升的结果使然,是…[详细]

  关于公司未来产品规划,新特汽车CEO先越表示,DEV系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品,除了今天发布的A0级电动汽车DEV 1,新特将分别在2019年和2020年分别推出A00级、A级产品。在采访中,他坦言:“新特最大的挑战在于未来能否持续赋能产品,并服务好用户。”

  发布会当天,新特宣布正式在成都设立西南运营中心,并与成都城投能源投资管理集团达成全面战略合作,落地“车桩网智运融”六位一体新能源全产业综合解决方案。

  10月26日晚间,长城汽车股份有限公司(简称长城汽车)发布公告显示,今年第三季度营业总收入179.66亿元,与去年同期相比下降约18.…[详细]

  10月22日,一汽-大众品牌旗下全新中型SUV发布上市,该车型共分为三种动力组合,价格由18.88万起至31.98万。此时,对于此前网…[详细]

  目前,DEV 1已进入工信部第309批道路机动车辆生产企业及产品目录,并于8月16日在制造方中国一汽的总装大线正式下线。

  10月25日,上汽大众SUV家族再添新星,迎来第五名新成员。上汽大众大众品牌T-Cross同时在中国上海、荷兰阿姆斯特丹、巴西圣保罗三…[详细]

  最近,关于中国未来汽车格局的话题很热,宝马控股华晨宝马消息披露,成为中国放开汽车合资股比第一“受益者”,引发了一些人担忧:中国汽车的好日…[详细]

  10月24日,德国斯图加特,戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团(新业务)有限公司宣布,双方将在华组建合资公司,…[详细]

  最新发布的DEV1核心卖点在于其350km的最大续驶里程,快充模式下30分钟可续驶200km。同时,新特还推出了“90天无忧退车”、“电池银行”等配套售后政策,解决消费者购车顾虑。

  10月17日,以“奔腾,向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。发布会上,一汽轿车股份有限公司本部长柳长庆发布“新奔腾”…[详细]

  针对目前普遍存在的“车桩不匹配”的行业痛点,先越指出新特将打造“车桩网”一体化的模式,布局车桩与车型的调查匹配,意图提高充电桩利用率,解决电动汽车充电市场的供需问题。

  

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