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“煤河”守护人:没有网络远离潮牌 几星期难见

作者:佚名发布时间:2018-12-14 17:10

  沙龙娱乐官网地址“大秦线是我国第一条双线电气化重载运煤专线亿吨,是我国重载第一路,也是一条名副其实的‘煤河’。”王家湾车间党支部书记李天元介绍,春运期间,为了大江南北的电煤运输,大秦线万吨的运量高位运行,确保线路安全成为大秦养路人的当务之急。

  中午,回到工区,大伙及时将上午的检查记录汇报给工长王恩军,然后在工区浴室冲过澡后,食堂已经备好了丰盛的午餐,人们以饮料代酒准备过年。

  孙凯说,尽管工区职工大多是80后、90后,可驻守在山里,有时没有网络,远离了潮牌,甚至几个星期难见一次家人,有时大雪封山,需要步行几个小时才能前往最近的乡镇,搭乘乡村公车辗转回家。

  列车呼啸着驶入隧道,浓密的煤粉如巴掌拍进了面粉袋,顿时充斥在洞中的每个角落。冷风、煤粉、轰鸣声交织而来,令初次经历的人感到心惊,睁不开眼,感到呼吸困难。待列车驶过,一行人除了牙是白的,其余裸露之处满是黑色。这些都是孙凯他们每天经历的事情。

  “工作时间长了,跟铁路就有了感情。当年建大秦线,我还有战友牺牲在这儿。苦点累点没什么,工作总要有人干,如今已经变化不小。”王建设回忆,曾经王家湾是“风吹石头跑,吃水下河掏,两山夹一桥,工区半山腰”,如今虽然工作环境仍然艰苦,但无论食宿、工区环境都比过去有了翻天覆地的变化。

  他告诉中国青年报·中青在线岁当铁道兵至今,多半人生都是在铁路线上度过的,如今要退休了,真有点舍不得,为此,他特意申请过年不回家,站好最后一班岗。

  孙凯等维护的52公里的王家湾线路地势复杂,桥梁隧道占线%,隧道中山风呼啸,少见阳光。大型机械进不去,只能靠人工在潮湿阴冷、充满粉尘的隧道中展开养护。采访中,报话机通知一列两万吨重载组合列车即将驶来,中国青年报·中青在线记者急忙随同工作人员挤进3平方米避车洞内躲避。

  几乎同一时间,王家湾线路车间河南寺工区线路班长王建设,也拾掇好背了30多年的工具包,走上了大秦铁路线岁的他,过年就要退休,这个除夕将是老王铁路生涯的最后一次春节加班。

  持续4个多钟头的沿线检查中,孙凯不仅要下道尺,还要猫着腰看线路的高低,同时要随时注意接收防护员关于下道的通知,尽管一次避让只需要几分钟,可持续的避让过程占去了工作的近半时间。

  在这条“煤河”河畔,有一群年轻人时刻守护着它的安全,他们是中国铁路太原局集团公司大同工务段王家湾线路车间的线岁。孙凯是这个线路车间的团支部书记,他将与33名同事一同在除夕留在山间值守,以保障铁路安全。

  “今天除夕,咱在岗位上也得过出年味儿来,晚上回来一起包饺子!”尽管说的是过年的事,王恩军还是再三叮嘱大家,越是过年,工作越要备加小心。紧接着,又是一下午的忙碌……

  2月15日,农历除夕,山西大同,气温已过零下14摄氏度,在距此100多公里的燕山更是天寒地冻,山风凛冽。群山之中,大秦铁路上疾驰的一列列运煤列车,正如一条“煤河”,从山间淙淙流出。

  春节值守,对于这里的人来讲,是再普通不过的事。每年都会有一半以上的人留守,过节便是在食堂吃上一顿热腾腾的团圆饺子,以饮料代酒,举杯迎新春。然后大伙看会儿春晚,便早早睡去,以饱满的精神迎接初一一早的检修。

  一大早,孙凯吃过工区食堂特意煮的汤饺,喝一杯清茶漱漱口,便和队友王栋走上铁轨开始巡检。尽管寒风凛冽,可孙凯心中有数,线路上其他几个工区的兄弟应该也都上工了。

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